Осевой вентилятор VO-10,0 (Ø 1000 мм)

Когда нужен ещё больший расход или мощность. VO-10,0 на 1500 об/мин выходит примерно до 65 000 м³/ч против ~45 000 у 900 мм, а двигатели доступны уже до габарита 180 — то есть выше предельная мощность. Колесо ровно 1000 мм — следующая ступень тихоходного крупного класса с теми же оборотами 750, 1000, 1500 (без 3000). Если 900 мм упирается в потолок по расходу или мощности, переходят на 1000 мм. Но учтите: с ростом расхода растут требования к мощности ввода, основанию и логистике. Сравним оба типоразмера в рабочей точке и по совокупной стоимости владения при подборе.

VO-10,0 — типоразмер серии VO с колесом 1000 мм (номер, умноженный на 100). Наружный присоединительный фланец — 1100 мм, диаметр по осям отверстий — 1070 мм, крепёж 11 мм, 16 отверстий. Защитная решётка — VO-1250, монтажный стакан — SMO-100/10,0, конфузор и диффузор типоразмера 1000–1250. Габариты корпуса: высота 1210 мм, присоединительная высота 675 мм, ширина 1110 мм; длина доходит до 900 мм на самых крупных двигателях. Обозначение строится по схеме VO-10,0-О-1-N,N/XXXX-…С1-01 с конструктивным исполнением, мощностью и оборотами, шифром колеса и климатическим исполнением.

Трёхфазная сеть 380 В / 50 Гц, двигатель асинхронный АИР уже до габарита 180 — мощности серьёзные. Однофазного варианта нет. Для таких двигателей устройство плавного пуска или частотный преобразователь обязательны: прямой пуск недопустим из-за больших пусковых токов, которые перегружают сеть и ударно нагружают механику. Мощность ввода объекта и допустимость пускового режима проверяют заранее, желательно с энергетиком. Сечение кабеля, защиту и пусковую аппаратуру подбирают по рабочему току из паспорта. Подключение выполняется в штатную клеммную коробку на корпусе. На этом уровне мощности электрика — отдельная часть проекта.

По графикам группы 1 ориентир такой: на 750 об/мин — примерно до 30 000 м³/ч при давлении до ~85 Па, на 1000 об/мин — до 45 000 м³/ч при давлении до ~150 Па, на 1500 об/мин — до 65 000 м³/ч при давлении до ~330 Па. В старших аэродинамических группах давление выше. Это уже инфраструктурный масштаб воздухообмена. Как и у других крупных тихоходных типоразмеров, максимальное давление ограничено оборотами, зато расход очень большой. Точку выбирают при подборе под конкретный расход и сопротивление сети, с учётом того, что осевой силён именно большим расходом при умеренном давлении.

Да, на крупных объектах часто применяют группу вентиляторов вместо одного сверхбольшого. Параллельная установка нескольких VO-10,0 даёт суммарный расход, гибкость регулирования (часть агрегатов можно отключать на низкой нагрузке) и резервирование — при отказе одного система продолжает работать. Но параллельная работа требует расчёта: при неправильном подборе вентиляторы могут мешать друг другу в общей сети, снижая суммарную производительность. Нужны обратные клапаны, грамотная компоновка коллектора и согласование характеристик. Для ответственных систем — вентиляция метро, тоннелей, крупных производств — это стандартное решение. Схему параллельной работы прорабатываем на этапе проектирования.

В исполнении У (умеренный климат, −45…+40 °C) и УХЛ (умеренно-холодный, −60…+40 °C) с хладостойкой сталью. Для южных регионов — Шымкента, Тараза — обычно достаточно У; для Астаны, Петропавловска, промышленных площадок с суровой зимой закладывают УХЛ. Исполнение входит в заводское обозначение и определяется до изготовления. Под конкретное исполнение и рабочую точку подбирают двигатель, материал корпуса и комплектующие; переделать готовый крупный агрегат нельзя. Для оборудования такого масштаба климат и режим эксплуатации фиксируют на самом старте проектирования, вместе с расчётом фундамента и электрики.

Для вертикального монтажа — монтажный стакан SMO-100/10,0 (приток) или SMO-125/10,0 (вытяжка). Для аэродинамики — конфузор и диффузор типоразмера 1000–1250. Для защиты от контакта с колесом на свободном выбросе — решётку VO-1250, сверху — зонт от осадков. Для развязки вибрации обязательна гибкая вставка с фланцем 1000 мм. При параллельной работе добавляют обратные клапаны. Комплектующие этого класса очень крупные и тяжёлые — их масса и габариты существенно влияют на логистику и расчёт нагрузок. Набор зависит от схемы монтажа и компоновки. Полный состав под объект собираем при подборе и включаем в коммерческое предложение.

На ответственных системах — метро, тоннели, крупные производства — закладывают резервирование: группу вентиляторов с запасом, чтобы при отказе или обслуживании одного агрегата система не останавливалась. Для планового обслуживания предусматривают доступ к агрегату, площадки и такелаж для снятия крупного колеса или двигателя. Ведут регламент с вибродиагностикой, контролем клеммных соединений и подшипников: на дорогом крупном оборудовании раннее выявление дефекта экономически оправдано. Запас критичных запчастей (подшипники, иногда двигатель) сокращает простой. Схему резервирования и регламент обслуживания прорабатывают вместе с проектом вентиляции объекта.

VO-10,0 применяют для инфраструктурной и крупной промышленной вентиляции: метрополитены, автомобильные и инженерные тоннели, большие производственные и металлургические корпуса, горно-обогатительные комбинаты, крупные логистические комплексы, мощные аспирационные и дымоудаляющие системы. Большой расход при умеренном давлении и тихоходность делают его основой магистральных систем воздухообмена, нередко в составе групп вентиляторов. Для сетей с очень высоким сопротивлением применяют радиальный вентилятор; осевой VO-10,0 оптимален при свободном выбросе и коротких трактах большого сечения. На таких объектах подбор ведут совместно с проектировщиком системы.

Отправьте в LIM TECH требуемый расход воздуха, оценку сопротивления сети, схему (в том числе параллельную работу, если планируется), допустимый шум, подтверждение трёхфазного питания 380 В с достаточной мощностью ввода и условия доставки. По этим данным подберём рабочую точку VO-10,0 — обороты, аэродинамическую группу, мощность двигателя и при необходимости число агрегатов — и пришлём паспортные характеристики с ценой, массой, габаритами и комплектующими. Доставка по всему Казахстану: Астана, Шымкент, Атырау, Петропавловск, Тараз, Уральск и другие города. Если VO-10,0 окажется мал или избыточен, предложим VO-9,0 или VO-11,2 либо другой тип вентилятора. Подбор и консультация бесплатны.